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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

每天期待著新文章的發表 ， 不知不覺也養成了一個習慣(天啊~我是中毒了嗎?)

好像沒看到文章就像是少做了一件事

除了兩性相處內容之外，我最喜歡的就是保養品的分享啦~

每個女人都希望自己隨時都在最完美的狀態，

不論是內在還是外在，

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前陣子在梅姬LU粉絲網頁上看到她介紹的

花蜜酵母賦活原生精華露

讓我覺得生在這個世界的我也太幸福了吧~

他的質地非常的細緻濕敷完之後非常的滑嫩保濕還帶有點緊實拉提的感覺

真的就像梅姬LU說的細紋真的有變少耶!

尤其是脖子的紋路~真的是差有夠多的辣~

現在MOMO還有特價，怎麼受得第一銀行貸款ptt 就學貸款還款了不快點囤貨呢?

這篇真的很勸敗文，但是真心推薦你使用看看的!

 

 

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國道5號北向塞爆 高公局：恐到晚間11點以後才紓解

今天是大年初二，國道5號北向宜蘭至坪林下午呈現壅塞狀態，高公局預估將持續到晚間11時。明天國道交通量為平時1.6倍，高公局建議民眾南向於下午出發、北向於上午出發。交通部高速公路局指出，今天大年初二，西部國道路網於上午6時開始出現車潮，中午過後逐漸疏解，至下午2時大致恢復順暢；下午4時再出現一波車潮，迄下午5時車多壅塞路段為國1北向北斗-埔鹽系統、新竹-竹北；國3北向竹山-中興、後龍-西濱及國10西向旗山端-嶺口。國5部分，南向行車大致順暢；北向於上午10時開始出現車潮，高公局於上午10時32分啟動主線儀控措施；到下午5時，國5北向宜蘭-坪林仍呈現壅塞狀態，預估壅塞狀態可能持續至晚間11時左右。截至下午5時，國道交通量為89.2百萬車公里，預估全日交通量為130百萬車公里。今天下午時段發生多起事故，其中下午1時16分國3南向71.5k中線2小車追撞，造成後方回堵4公里；下午2時21分國1南向93.6k內線2小車追撞，回堵2公里；下午3時34分國3北向63.7k外線2小車追撞，回堵2公里；下午3時52分國1北向286.2k內側2小客車追撞，回堵4公里，均嚴重影響國道行車順暢。明天是大年初三，高公局預估全日國道交通量將達140百萬車公里，為平日年平均（88百萬車公里）的1.6倍，其中北向交通量預估達72百萬車公里，為平日年平均的1.6倍。明天易壅塞路段預估為國1南向楊梅-新竹系統、三義-台中系統、彰化系統-埔鹽系統、下營系統-大灣，國3南向土城-關西、烏日-霧峰、草屯-名間，國5南向南港系統-坪林，國10東向仁武-燕巢系統，國1北向鼎金系統-高科、仁德系統-永康、西螺-埔鹽系統、南屯-后里、銅鑼-頭屋、新竹系統-湖口，國3北向竹山-中興、大山-香山，國5北向宜蘭-坪林，國10西向仁武至左營及國6西向舊正-霧峰系統等路段。高公局建議，南向用路人儘量於下午時段出發、北向用路人儘量於上午時段出發，以節省寶貴時間。明天國道主要疏導措施，包括入口高乘載管制：6-12時國5南港系統南向、14-21時國5蘇澳至頭城北向及13-18時國1高雄端至湖口北向與國3九如至大溪北向。入口匝道封閉方面：0-12時國5石碇、坪林南向，0-24時國1平鎮系統南向、埔鹽系統雙向、國3西濱北向及7-19時國1虎尾、仁德北向、國1王田雙向、國3名間雙向。另外，國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等。(中央社)

越南新增台籍輸出病例 陳時中初三14：00記者會

越南昨晚(13日)公布一名從台灣輸出的新冠肺炎確診病例，是一名39歲台灣籍女性，於1月28日入境越南，累計越南已有2名台灣輸出病例，而今天農曆初三指揮官陳時中也首度在過年期間召開記者會，於下午2點說明最新疫情，《中時新聞網》將全程直播。越南昨日新增的4例境外移入病例中，有1名確診者是台灣籍39歲女性，於1月28日搭華航CI783班機從台灣入境越南，於2月11日第二次採檢結果為陽性，目前在醫院接受治療。越南自今年來已累計2名台灣輸出病例，前一名確診是位在台工作近5年的越南籍移工，今年1月2日被通報確診，來台近5年不曾出國，不排除在台灣被感染。當時指揮中心發言人莊人祥指出，個案的9名密切接觸者核酸檢測、血清檢測都是陰性，傾向認為該個案是偽陽性。指揮中心提醒，春節期間民眾走春拜年、出入公共場所的機會增加，由於許多場所具有不易保持社交距離，或會近距離接觸不特定對象(不認識的人)的特性，有較高的感染與傳播風險，因此提醒民眾出入公共場所，或無法與他人保持社交距離時，請務必佩戴口罩；同時也請落實勤洗手、咳嗽禮節等個人衛生習慣，以降低感染風險。至於戶外場所(如戶外風景區、遊樂園、夜市、傳統市場等)，建議業者或場所管理單位採用「人數總量管制」方式進行管控，使民眾在場所或活動中能持續、有效地保持社交距離，並請民眾如有發燒或呼吸道症狀等身體不適時，應避免前往上述場所，並盡可能落實實聯制。(中時新聞網)

陸晶片業淪詐騙溫床 日媒揭蔣爸噩夢下場 4千億去哪？

去年底回鍋大陸晶圓代工龍頭中芯國際擔任副董事長的蔣尚義，前幾年受邀前往武漢弘芯任職執行長，不料這家2017年底成立、號稱擁有1280億元人民幣(同下)投資項目，卻在2020年爆出嚴重財務問題，目前已被大陸地方政府接管，被視為近年來大陸最大半導體騙局。日媒近期揭露，武漢弘芯遭當局接管後，原本還剩下153億元資金，如今卻只剩1000萬元，換算消失超過4300億元新台幣，評論提到，大陸半導體幾乎成為詐騙溫床。武漢弘芯在2019年大動作延攬原本在中芯國際擔任獨董的蔣尚義，當年底風光舉行首台高階ASML光刻設備進廠儀式，聲稱將用來生產7奈米的光刻機台，並耗資200億美元建廠，預計建成14奈米製程生產線，震撼半導體業界。但後來的資料揭露，這台EUV機台早在2020年初就被拿來抵押債務。據《日經亞洲評論》報導，北京當局打算建立半導體國家隊的計畫，地方政府也跟著推出各種補助，讓民營半導體公司受惠之外，也有魚目混珠、毫無相關的企業搶進，只為了拿到這些補助金。對此，大陸國家發展和改革委員會(發改委)去年10月指出，部分地方政府盲目支持半導體項目發展，將追究引發重大損失或風險的責任，並強調「誰支持、誰負責」。大陸國家集成電路產業投資基金「國家大基金」扶持下，大陸去年截至10月底，總共有14 萬家 IC 設計公司註冊，規劃中半導體園區超過67個，成立超過140個專案，並有許多項目正享著政策紅利。最引人注目的，就是由武漢市東湖區政府與北京廣糧藍圖科技於2017年11月共同組建的武漢弘芯半導體（HSMC），公司註冊人為曹山，並允諾投資18億元購入該公司股份，武漢市政府出資2億元。 然而，報導提到，曹山與潛在投資人會面時，時常自稱自己為台積電副總裁或宏碁紐約辦事處的副總裁，並吹噓自己與北京當局高層有密切關係。曹山之後也找來李雪艷等關係人，從投資人與地方政府陸續騙取資金，最終這齣騙局終於炸開，甚至連曹山這個名字都是假名，且只有國小畢業，毫無半導體經驗。至於武漢弘芯為何拿得到艾司摩爾(ASML)的光刻機，蔣尚義近期受訪提到，他還在台積電的時候就與該公司密切合作，並取得過好幾百台，這是看面子才願意給武漢弘芯。蔣尚義後來驚覺被騙，則是被該公司董座李雪艷揚言提告，甚至把一切的失敗歸咎於蔣，直至紙包不住火，蔣尚義提離職赴美，受訪才提到這是場噩夢。文章來源：asia.nikkei(中時新聞網)

蔣萬安初三賀情人節 釣出單身網友回應 費鴻泰放閃照

今年的大年初三，同時也是西洋的情人節，許多國民黨立委也在社群平台祝福大家情人節快樂，其中藍委費鴻泰分享和夫人的合照放閃，蔣萬安則是製作小卡片祝福，意外釣出單身網友的回應。今天（14日）是大年初三，也是情人節，蔣萬安一早就在臉書發文表示，「大家還記得今天是2/14情人節嗎？大家都喜歡怎麼過情人節呢」？蔣萬安認為，「不管你是穩定交往中、單身貴族、白頭偕老夫妻、曖昧ing、還是自發性單身請大家給身邊的人一句愛的告白吧！祝大家情人節快樂」！文末，蔣萬安特地Hashtag，「你們都是某個人心上最棒的存在」。沒想到蔣的這番言論，意外釣出單身網友的回應，「哈哈！單身久，差點忘了！Happy Valentines Day」、「單身快樂」、「一個人也能情人節快樂」，其他網友也開心回應，「委員情人節快樂」、「『你們都是某個人心上最棒的存在』，這句話真的很棒，情人節快樂喔」、「委員祝你跟你的夫人情人節快樂」，更有網友趁亂告白，「未來市長好，我全家支持你」。此外，費鴻泰也在臉書分享和夫人合照的照片，並發文表示「祝福2021情人節快樂」，許多支持者也在其po文底下留言表示，「情人節快樂」、「祝福費委員賢伉儷新年快樂，情人節甜甜蜜蜜」、「最優質的良心政治家，有您真好！祝賀大家幸福快樂，學習賢伉儷的恩愛相處之道，榮耀神恩」、「祝福委員伉儷情人節快樂，天天開心年年順心如意，最重要平安健康」。文章來源：費鴻泰臉書文章來源：蔣萬安臉書(中時新聞網)

北捷善導寺站月台電扶梯起火竄濃煙 緊急滅火疏散乘客

台北市捷運善導寺站，今天下午3點23分善導寺站月台往大廳一部電扶梯出現大量濃煙，站長獲報後，立刻依照SOP進行滅火作業，台北市消防局派出6輛消防車、16名消防人員會同捷運維修人員到場處理，經維修人員緊急關閉手扶梯電源，冒煙狀況排除，無人受傷。沒有影響到板南線列車運轉。據了解，今日為初二回娘家的日子，搭乘捷運出遊的民眾激增，善導寺站月台往大廳處於下午3點疑似發生火警，煙霧彌漫，旅客趕忙通知站務人員，並打119報請警方處理，大批乘客往站外避難，對此善導寺捷運站長率先進行滅火作業，另由行控通知消防隊，處理時間約5分鐘。台北市消防局出動6輛消防車及16名消防人員到場戒備，並由捷運維修人員關閉手扶梯電源後就不再冒煙，現場沒有進行疏散，也沒有人員受傷，冒煙原因由捷運公司調查中。 北捷指出，目前善導寺站營運正常，另外也會配合消防隊檢查，暫時管制5號及6號出口，引導旅客改由其他出口進出車站，至於電扶梯異常原因，交由維修人員查修。(中時新聞網)